天下还牢记小米SU7发布时的场景么？雷军拿出小米SU7来对比了保时捷的纯电车型Taycan，好多方面，20多万的SU7，一经跳动了100万级别的Taycan了。
其后，这款有点像保时捷的小米SU7，大卖特卖，成为了2024年最火的纯电轿车，一度击败了Model3。
其后好多东说念主称，小米走保时捷的路，让保时捷的路不好走了。
因为统统这个词2024年，保时捷在国内销量大跌28%，非论是油车，照旧电车，全线大跌，事迹亦然跌的目不忍视，销量是全球独一下滑市集。
而2025年前边三个季度，保时捷的总收入268.6亿欧元，下滑了6%，但商业利润跌了99%，在中国市集销量又再次下滑了26%。
伸开剩余58%诚然，保时捷的销量大跌，不一定是小米的问题，但和小米照旧有一定关系的。
毕竟可爱Taycan的外不雅，又买不起TayCan，那么买一台小米SU7来过过瘾也不是不可。同期小米带动了统统这个词电车的火爆，而保时捷的油车销量也会受影响，是以这障碍也如实导致了保时捷的销量下滑。
而近日，更是传出音讯，保时捷计较从2026年3月1日起分阶段拒绝运营保时捷自主成就的充电收集，触及充电站数目约200家。
什么意旨真理？等于保时捷正本在外面建的一些所谓的“保时捷尊享充电桩”要迟缓的停掉了。
按照保时捷的说法，后续惟有保时捷4S店的保时捷自建的充电站，还有保时捷标的地充电站还在，其它的自建高功坦直流充电站，一起要罢手。
保时捷车主以后要充电，只可去第三方充电桩了，莫得所谓的尊贵的保时捷车主专用桩了。
为何会罢手，原因绝顶简便，那等于保时捷的电车卖的不好，且看不到太多但愿了，是以关掉这些充电站，量入为出本钱。
毕竟前边一经提到过，这两年保时捷在中国的销量，有多拉垮了开yun体育网，何况无须不测，接下来跟着国产新动力车的华贵发展，保时捷恐怕日子还会不好过，好多东说念主说，这皆是小米的错，那么你合计和小米有没联系系？
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