近日，有音信称沈阳原上汽通用北盛工场（三期）被镇定汽车接盘，现时正在升级校正，后续将用于补充镇定星河的产能。
这家现时有机会追逐比亚迪，且一经在本年 10 月提前两个月完周至年百万销量贪图的新动力品牌，镇定星河现时正濒临"产能追订单"的甘好意思苦恼。
笔者也从镇定汽车沈阳工场的招聘信息中印证了这一音信。音信炫耀，该基地占大地积 2.22 频频公里，贪图投产车型皆位于细分维度销量前哨，贪图校正为工艺先进、智能化历程高的整车分娩基地和 4.0 工场，贪图将在本年年末完了首车下线。
除此以外，为了擢升镇定星河的产能供应，镇定还贪图校正位于武汉的莲花跑车工场，该款式一经于本年 9 月份缔结，预测将在 2026 年上半年落地。
据《汽车公社》统计，现时镇定汽车在宇宙范围内主要有 16 大基地，相比纠合的是浙江，另外湖南、贵阳、四川、西安、河北、山西、山东等地都有基地布局，本质狡计产能杰出 450 万辆。
淌若再算上镇定现时狡计通过"租出 + 校正"的花样推行产能，以及外洋工场的布局，镇定汽车的合计年产能狡计将杰出 500 万辆，彰着是对准国内第一大车企的贪图而去的。
按照镇定里面"来岁是家具大年"的说法，勾通其产能狡计和布局，你以为镇定会在什么时候着实坐上国内第一车企的宝座？
01新车火爆，镇定"借"产能？
其实镇定接盘通用北盛工场音信认真裸露之前，事情亦然有迹可寻的。2025 年 2 月上汽通用北盛工场全面关停，之后音信裸露南厂工业用地将转商住开发，而北厂（即三期）则被保留住来。
动作东北老工业基地之一的沈阳，放在昔时亦然汽车重镇，华晨、良马、金杯、通用等汽车公司和基地，撑起了当地工业基础，也变成了汽车产业工业集群。只不外跟着华晨、金杯、通用等企业的没落和下行，良马在豪华车市集被中国新动力蚕食，沈阳当地也需要引进重大的汽车企业作念发展维持。
本年 5 月份，沈阳吉驰汽车确立，固然背后的成本一说念为沈阳国资，但名字其中含有一个"吉"字，其宅心也了然于目。其时的音信是该公司将插足 8.9 亿元对该基地进行校正升级，且简直归并手艺，沈阳当地就传出镇定将接办北盛工场的音信。
之后就有招聘网站炫耀，"镇定汽车沈阳基地"密集招聘焊合工程师、新动力产线技师等岗亭，条款"熟悉电动车产线校正优先"，这种东说念主才结构和职位的需求，暗意着这座传统燃油车工场将被校正为新动力专属基地。
本年 9 月份，镇定沈阳款式认真敲定，之后就赓续开启了产线职工的招募，10 月起该工场进行全面校正升级。这个曾年产 50 万辆整车的结伴基地，认真迎来了属于中国品牌的新期间。
镇定之是以这样烦燥地到处"借"产能，中枢原因是从镇定星河到领克再到极氪，其最新的一系列新车都远远超出预期。
"固然现在单日排产 700 台傍边，但产能严重不及，现时分给星河 M9 的产能只好 1 万辆傍边，还欠 2 万傍边的订单，而况现在每个月的新增订单都在 2 万傍边。"在 10 月 31 日镇定星河 M9 2 万辆新车下线庆典上，分娩星河星耀 8 和 M9 的镇定钱塘基地谈论负责东说念主表露，星河星耀 8 和星河 M9 都卖得很好，现在欠用户好多车。
还有包括像领克 900 和极氪 9X 这样的大型旗舰 SUV，每款车的产能都无法喧阗市集的订车需求。凭证领克和极氪里面东说念主士涌现，领克 900 的产能只好 7000 傍边，现时一经全面拉满；极氪 9X 的初期产能只好 5000 台傍边，但上市以来，订单数一经远超极氪预期，现鄙人单提车至少要等半年。
凭证镇定 10 月份公布的数据，该月朔利星河提前两个月完成了全年 100 万辆的年销贪图。镇定星河 11 款在售车型中，有 7 款车进入万辆俱乐部，如故在产能垂危的情况下，可见镇定星河品牌在市集上的招供和火爆历程。
"太缺车了，产能严重不及 …… "。笔者从镇定多款车型款式里面东说念主士探问到，其实不光是这几款大车产能不及，还有像镇定星愿、星河 A7、星河星耀 6 等车型，都是爆款。
关联词问题是，镇定真是缺产能吗？凭证《汽车公社》的初步统计和求证，现时镇定领有 16 大基地，狡计年产能杰出 450 万辆。但本年镇定汽车预测年销量完了 300 万辆，也便是说其还有约 150 万辆的肥好意思产能并莫得拉满，就算镇定来岁狡计销量对准 400 万辆，以现时的产能情况，亦然皆备足够的。
是以镇定非论是收购沈阳上汽通用的北盛工场，如故接盘武汉的莲花工场，其中枢方针一方面是推行产能，另一方面如故退换产能、市集和产业布局。
从镇定基地的产能布局舆图来看，大本营是在浙江，现时布局了 8 大基地，主要发射华东和华南市集。而从宇宙基地的发射情况来看，最北的是张家口、山西晋中、山东济南三大基地不错发射朔方市集；成都和贵阳不错发射大西南市集，西安和宝鸡不错发射西北市集，现时湖南湘潭基地辐掷中部市集。
然则跟着新动力需求提高，渗入率逐步增长，镇定的新动力布局一经出现了一些不屈衡的身分。相等是西部、北部、中部，展现出销量爆发与产能缺口的矛盾，而况淌若从更远的基地接管长距离运输的花样投向市集，也会加多物流与治理成本。在如今这个利润逐步压薄的期间，基地离市集越近，对企业来说越成心。
因此云开体育从市集端分析，东北市集的新动力渗入后劲组成要道蛊惑力。中汽协数据炫耀，2025 年上半年东北地区新动力汽车渗入率仅 18.2%，远低于宇宙 35% 的平均水平。镇定将基地布局沈阳，既能以"原土制造"裁汰物流成本，更可借助地缘上风践诺镇定旗下合乎严寒地区的混动车型，而现时这个区域的新动力车，中枢如故比亚迪的寰宇。
是以再回思本年 1 月朔利控股集团（含镇定汽车、沃尔沃、而已商用车等）文书 2027 年整车销量 500 万辆，对外口径如故有些偏保守了。
02产能是把双刃剑
上汽通用北盛工场的隆替，号称中国汽车产业结伴模式变迁的缩影，结伴期间的"黄金十年"已认真驱散，自主大 · 跃进的新篇章正在开启。
这座 2004 年落户沈阳的结伴基地，巅峰手艺年产能达 50 万辆整车、45 万台发动机，分娩的别克 GL8、雪佛兰探界者等车型曾长久主导东北市集。但跟着上汽通用销量从 2017 年 200 万辆的巅峰抓续下滑至 2024 年的 43.5 万辆，其产能期骗率仅余 22%，北盛工场的关停成为势必。
而当通用将东北基地让渡给镇定时，骨子是承认了中国品牌在新动力与智能化界限的最初地位。
中汽协数据炫耀，结伴品牌市占率从 2020 年的 60% 跌至 2025 年的 31.3%，而自主品牌占比朝 70% 奔去，同期自主品牌的新动力市占率杰出 60%，而结伴还不到 10%。通用、各人等巨头的产能退出，偶合为镇定、比亚迪等头部自主品牌提供了推广机会。这种回荡不仅发生在沈阳，异日也将在宇宙范围内演出。在国度严控新增产能的策略布景下，收购老旧厂房成为头部企业"弧线扩产"的最优解。
本质上本年 6 月，镇定控股集团董事长李书福就在 2025 中国汽车重庆论坛上表露，现活着界的汽车工业存在"严重的产能饱胀"，因此镇定决定不再征战新的汽车分娩工场或扩大现存工场的产能，尽最大可能地张开求实配合、资源重组。
是以通过收购（如沈阳北盛、武汉莲花跑车）、校正现存基地（如杭州湾、成都工场）完了产能升级。这种模式既藏匿了新建工场的审批门槛，又能快速赢得熟习产线与现成的供应链资源，为产销贪图奠定基础。
更值得一提的是，这些处在无情生灵的基地、政府和投资方，巴不得迎来新的大腿，以惩办税收、工作和发展的问题，镇定现在"廉价"入局，也展现出镇定动作浙商激烈的生意感觉和知悉。
就拿现时沈阳的北盛工场来说，镇定除了让其零部件体系的地通工业控股集团落地沈阳辉山经开区外，尚未在当地确立彰着和乘用车制造谈论的生意组织。凭证行业分析认为，现时基地的初期校正资金为地点国资委出资，不排斥异日镇定和当地政府分享产业收益和分担市集风险的可能。
毕竟产能的推广并非一锤子的买卖，也并非当下镇定新车火爆，异日一两年内就一定会链接大卖。市集片时万变，竞争敌手澎湃而至，多半的前东说念主故事告诉咱们，顺利会使东说念主荒诞，一朝走上了产能推广的说念路，就要承受市集变化企业下行的风险，而昔时好多结伴车企从光泽推广，到没落卖厂的案例也告诉咱们，扩产是一把双刃剑。
因此，产能推广的要道在于"精确"与"柔性"，既要匹配市集增长节律，又要具备快速退换的弹性，成败取决于企业对市集周期、自己实力的判断，以及对异日市集时势的深切知悉。而在推广说念路上吃过一次亏的镇定，这一次还会到手达成 500 万辆的年销贪图吗？